以2012年末汽车报废量240万辆计算,其中蕴含的可回收资源量约为264万吨,若2020年废旧汽车市场达到1100万辆,届时可回收资源量将突破1200万吨;其中钢铁占比约为70%,高密度材料占比约为5%（含不锈钢、黄铜、铜、锌等）,低密度材料占比约为25%（玻璃和以铝为主的轻金属）. 目前,韩国年报废汽车70万辆左右,是继日本之后,第二个实现实际再利用率达到95%的国家.美国目前汽车保有量约2亿辆,年报废量1200万辆,拥有较为完善的汽车回收处理设施,实现了80%报废汽车的再使用、再利用、再制造与回收处置.而中国在汽车回收利用方面,与发达国家还有很大的差距.汽车报废年限判断，主要看车的性质,按使用性质,公司注册的车也分为营运和非营运,非营运和家庭自用是一样的.不管是私人车还是公车,只要注册时不是营运车就没有报废年限.只要年审合格就可以合法上路.非营运车辆注册15后年不允许交易.20年后每半年就要年审一次.对个人使用客车,没有强制报废年限,但15年后须办理申请延期报废,半年检验一次.
